一(yī)個(gè)裝睡(shuì)的人你是永遠(yuǎn)都無法叫醒的!一(yī)個(gè)“裝睡(shuì)”的企業(yè)，任何人都無法叫醒它，你隻能(néng)看(kàn)著(zhe)它換了很多(duō)姿勢!隻有它自(zì)己想醒了才能(néng)醒過來。

　　滴滴拿到(dào)“許可證”後，天津的順風車和快車拼車業(yè)務下(xià)線就(jiù)引起了熱議，但在上(shàng)周末卻重新上(shàng)線，而小(xiǎo)馬哥的全身照(zhào)也出現在滴滴的海報(bào)上(shàng)，大多(duō)數人都認為(wèi)“滴滴的問題解決了”，小(xiǎo)馬哥給滴滴站台，滴滴真的能(néng)一(yī)路(lù)順風嗎(ma)?

　　那又(yòu)是為(wèi)何讓滴滴如此低(dī)調呢(ne)?

　　滴滴快車業(yè)務的大限将臨，順風車這個(gè)闆塊就(jiù)更加不能(néng)丢失，這即影響到(dào)了“面子”也影響到(dào)了“裡(lǐ)子”。正常來說，能(néng)拿到(dào)“許可證”是非常值得高(gāo)興的事(shì)情，就(jiù)算(suàn)不用大肆宣揚，但曬一(yī)下(xià)還(hái)是可以有的。

　　而各類後進新秀以各種姿勢曬出了屬于自(zì)己的“幸福”。

　　“裝睡(shuì)”的獨角獸用一(yī)張“虎皮”向大家诠釋了共享經濟。

　　共享經濟的提倡者是滴滴所被大家公認的，而因為(wèi)“裝睡(shuì)”，它與共享經濟則越來越遠(yuǎn)。天津有關部門(mén)的态度，讓其它地區的部門(mén)執法有了參考。

　　出現市(shì)場還(hái)是存在共享經濟的，但最核心的還(hái)是上(shàng)線的車主有車和有安全駕駛的能(néng)力，需要車主對自(zì)己的行程更明确，平台給車主找到(dào)乘客，并不隻是滿足乘客出行的便利，而是撮合雙方不在增加交通(tōng)壓力和私家車運營成本的基礎來完成消費(fèi)，達到(dào)多(duō)赢的效果。